一分价钱一分货,这是咱们公认的事实,放在机油上面也不例外。每个品牌的机油都会区分开不同的级别,也就是常说的API等级。但是,我们通常只知道高级别的机油价格更高,但性能方面到底好在哪里却并不清楚。
今天,就为大家揭个密~~~~~
API全名叫美国石油化工学会,我们经常在机油桶上见到的SJ,SL,SM,SN都是API认证的质量级别。其中,“S”代表汽油机油,“S”后面的字母越靠后则代表级别越高(SN>SM>SL>SJ)。SJ是90年代的标准,SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2009年的标准。
简单来说,就是从SJ、SL、SM到SN,润滑油的级别越高,在高温高转速运转条件下的抗氧化性能和抗磨损性能就越好。实验结果要求,SJ级润滑油的抗氧化性能为:64小时实验后,旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的375%;SL级润滑油的抗氧化性能为:80小时实验后旧油的40℃运动粘度不能大于新油40℃运动粘度的275%。同理,SL级润滑油的抗磨性也要比SJ级产品的抗磨性要好很多。
SM性能更环保
随着各界对环保的关注,润滑油也需要适应发动机节能减排的脚步。因此SM级别应运而生,这个级别的润滑油磷含量要在0.06%-0.08之间。而对SL级别的磷含量要求只是不高于0.1%。磷和硫都是一种不可代替的抗磨元素,但是磷和硫的含量要是高了,润滑油蒸汽一旦进入排气系统,就会对三元催化器产生腐蚀,因此,SM级别润滑油不仅在抗氧化性和抗磨损性上都更出色,同时也对汽车的三元催化器起到了更好的保护作用。
SN专为涡轮增压而来
而至于SN级别,主要是针对市场上越来越普遍的涡轮增压发动机设计开发的。由于涡轮增压发动机工作温度更高,就对油品的高温清净性提出了更高的要求。所以SN级的润滑油主要是从高温清净性方面为发动机提供了更好的保护。比如同样的高温沉积物实验,SN级别的指标要求是不大于35毫克,而SM的要求是不大于45毫克。同时,SN级别的润滑油产品在抑制油泥、油环堵塞等方面都要优于SM级别产品。
说到这,亲们是不是认为SN是最高级别呢?NONONO~
ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会)对于API级别额外进行了节能性台架试验。
GF-2相当于SJ+节能要求
GF-3相当于SL+节能要求
GF-4相当于SM+节能要求
GF-5相当于SN+节能要求
所以说GF-5的规格是要高于API认证的SN,也就是说GF-5机油规格是SN级的升级版。而实验结果证明,使用达到GF-5规格的机油较使用普通的矿物油可节省燃油3%-5%。说了那么多,你明白了吗?